2025 সাল থেকে, চীনের ট্রেলার রপ্তানি শিল্প নীতি, প্রযুক্তি এবং বাজার থেকে ত্রিগুণ সুবিধার সূচনা করেছে, যা একাধিক ক্ষেত্রে অগ্রগতির বিকাশের প্রবণতা দেখায়। বাণিজ্যিক যানবাহন বিগ ডেটা প্ল্যাটফর্মের পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রথম 11 মাসে চীনের ট্রেলার রপ্তানি 130,000 ইউনিট ছাড়িয়েছে। তাদের মধ্যে, নতুন এনার্জি ট্রেলারের রপ্তানি বছরে 156%-প্রতি-বছর বেড়েছে, যা প্রথমবারের মতো 12%-এর বেশি, বৃদ্ধির মূল চালিকা শক্তিতে পরিণত হয়েছে৷ এই পরিবর্তনটি "মোটর ভেহিকেল অপারেশনের জন্য নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত শর্তাবলী" (GB7258) এর মন্তব্যের জন্য খসড়া প্রকাশের জন্য দায়ী করা হয়েছে, যা ট্রেলারের সংজ্ঞাকে "পাওয়ারবিহীন রাস্তার যান" থেকে "রাস্তার যান যেগুলি তাদের নিজস্ব চালিকা শক্তি দ্বারা ভ্রমণ করতে পারে না" এ সামঞ্জস্য করে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রাইলিলি রপ্তানির জন্য মানক বাধাগুলি সরিয়ে দেয়।
বাজার বিন্যাসের পরিপ্রেক্ষিতে, উদীয়মান বাজারগুলি গতিশীলতা অর্জন করতে থাকে, যা ভিন্ন ভিন্ন চাহিদার প্যাটার্ন তৈরি করে। দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বাজারে, ভিয়েতনাম এবং থাইল্যান্ড থেকে অর্ডারগুলি যথাক্রমে 270% এবং 44% বৃদ্ধি পেয়েছে-প্রতি-বছর, বক্স সেমি-ট্রেলার এবং রেফ্রিজারেটেড ট্রেলারগুলি কঠোর-অবকাঠামো এবং কোল্ড চেইন লজিস্টিক্সের চাহিদা পণ্য হয়ে উঠেছে; আফ্রিকান বাজারে, প্রায়শই 1,600 ইউনিটের বাল্ক অর্ডার আবির্ভূত হয়েছে, যেখানে ডাম্প সেমি{9}}ট্রেলার এবং মাইনিং{10}}নির্দিষ্ট ট্রেলারের জোরালো চাহিদা রয়েছে৷ CIMC বাতিঘরের মতো উদ্যোগগুলি মডুলার ডিজাইনের মাধ্যমে স্থানীয় জটিল রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে, পণ্যের পরিষেবা জীবন 30% বাড়িয়েছে; মধ্যপ্রাচ্যে, ফোকাস তেল ট্যাঙ্কার এবং কনটেইনার পরিবহন যানবাহনের উপর, এবং সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং অন্যান্য দেশে অবকাঠামো প্রকল্পগুলি অর্ডারের পরিমাণে 58% বৃদ্ধি পেয়েছে। ইতিমধ্যে, শানডং-এর লিয়াংশান, চীনের বৃহত্তম ট্রেলার উত্পাদন বেস হিসাবে, দেশের মোট রপ্তানির 35% এরও বেশি অবদান রেখেছে, যার রপ্তানি মূল্য 12 বিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়েছে, এবং শিল্প চেইন ক্লাস্টারের সুবিধাগুলি দাঁড়িয়েছে।
নীতি লভ্যাংশ এবং কর্পোরেট উদ্ভাবন শিল্পের উন্নতিকে ত্বরান্বিত করছে। কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ফ্রন্টে, পিংজিয়াং কমপ্রিহেনসিভ বন্ডেড জোনে "রপ্তানিকৃত ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহনের জন্য বন্ডেড গুদামজাতকরণ" মডেল ডেলিভারি চক্রকে 7-10 দিন থেকে কমিয়ে 1-2 দিনে করেছে, এবং প্রথম 11 মাসে রপ্তানির জন্য 9,000টির বেশি বন্ডেড ইঞ্জিনিয়ারিং যান তত্ত্বাবধান করা হয়েছে; পিংটান বর্ডার চেকপয়েন্টে 24-ঘন্টা "অন-ডিমান্ড ইন্সপেকশন অন ডিক্লেয়ারেশন" পরিষেবা উল্লেখযোগ্যভাবে কর্পোরেট অপারেটিং খরচ কমিয়েছে, বড় ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেলারগুলির দক্ষ রপ্তানিকে সহজতর করেছে৷ প্রযুক্তিগত দিক থেকে, এন্টারপ্রাইজগুলি সক্রিয়ভাবে আন্তর্জাতিক মানের সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছে, KTL ইলেক্ট্রোফোরেসিস + পাউডার আবরণ প্রক্রিয়া এবং WABCO ব্রেকিং সিস্টেম ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা প্রযুক্তি সহ। CIMC যানবাহনের "স্টারলিংক প্রোগ্রাম" সাপ্লাই চেইন খরচ হ্রাস অর্জন করেছে, এবং এর ইউরোপীয় ব্যবসায় একটি 8.7% রাজস্ব বৃদ্ধি বজায় রেখেছে দুর্বল পুনরুদ্ধারের মধ্যে, সফলভাবে EU WVTA সার্টিফিকেশন বাধা ভেঙ্গে।
2026-এর দিকে তাকিয়ে, 2030 সালের মধ্যে ট্রেলার CO₂ নিঃসরণ 10% হ্রাস করার বিষয়ে EU-এর নতুন প্রবিধান বাস্তবায়ন এবং বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের সাথে অবকাঠামোর ক্রমাগত অগ্রগতির সাথে, শিল্পটি নতুন শক্তি, বুদ্ধিমত্তা এবং স্থানীয় পরিষেবাগুলির দিকে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করবে৷ শিল্পটি আশা করে যে নতুন শক্তির ট্রেলার রপ্তানির অনুপাত 20% অতিক্রম করবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং সম্ভাব্য বাজার যেমন দক্ষিণ আমেরিকা এবং মধ্য এশিয়া নতুন বৃদ্ধির ইঞ্জিন হয়ে উঠবে, যা চীনের ট্রেলার রপ্তানিকে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যিক যানবাহন বাণিজ্যের ট্র্যাককে এগিয়ে নিয়ে যেতে সক্ষম করবে।
